概要：城市特色是城市发展的灵魂，是一个城市在发展过程，建构出有的不同于其他城市的物质成果与精神文明的外在反映。城市规划设计中，如何更佳地反映城市特色，防止走出千城一面规划设计误区对于城市的将来发展具备最重要意义。本文就城市规划设计中牵涉到城市特色的几点了解展开了详细分析。
关键词：城市特色；规划设计一、城市特色的含义城市特色的含义从有所不同的角度解读不会有有所不同的众说纷纭，一般而言，城市特色可解读为在特定的时空环境下，城市社会为适应环境存活与发展的必须，通过当时的生产手段，利用并改建大自然，建构出有的不同于其他城市的物质成果与精神文明的外在反映。从规划设计的角度分析，城市特色是指城市所处的大自然与历史背景对城市的空间环境与市民活动体现与增强的总和。在我们热衷探究城市规划发展蓝图时，对城市特色话题的探究较少了很多。
改革开放以来，经过30多年的发展，我国的城市数量、城市的面貌发展空前，城市对区域经济发展的造就能力明显提高，但城市在发展的全面性上不存在问题，城市特色不存在危机。回头在有所不同的城市，许多人都会有千城一面的感觉，城市发展无个性、无特色的问题，使人们不已收到了到的城市就越多，告诉越多的感叹。只不过早于在上世纪八十年代初期，城市特色危机就早已在世界范围内经常出现，而在过去的30多年，我国的城市发展未几乎汲取国外的城市特色危机教训，我国城市再次发生缺乏个性与特色，城市特色危机的问题已非常明显。二、城市特色对规划设计的影响当前我国的城市特色危机问题日益突出，古老文明所文化底蕴的城市特色已仍然明显，城市特色的地域性与民族性的特点在规划设计中的反映不显著，造成了我国城市发展千城一面的现实，所幸这一问题已被人们察觉。
吴良镛在其《城市特色美的理解》一文中，开篇就明确提出了城市发展的特色危机问题，指出中国特色城市发展道路的探寻必需将城市特色的理解放在第一位。因此，对城市特色的探寻研究，对于城市规划设计具备极为重要的影响。
（一）不利于发展城市的特色美在维护城市特色的同时，应当大力拓展与发展城市的特色美。大部分的城市建设在自然环境、文化背景等方面具备一定基础，本身具备美的特质，而与总体风格过于完全一致的人工附加物的加到，不会毁坏城市整体的特色美，因此，城市在规划设计时，新的附加物必需与总体环境相吻合，以显出与引人注目城市的原先的特色。如在应县木塔周围并不是现代化的建筑，而是与木塔周围环境浑然一体的土建筑，这样木塔就至于沦为孤立无援对象，木塔的质朴美以求保有。
城市规划设计不应顺理成章使新的建筑物与城市主题在风格与色调上构建协商，并起着营造主体的效果。在保有城市原先特色的同时，彰显新的功能，将不会有力地推展城市的新发展。（二）不利于增加城市盲目的规划设计盲目的城市规划设计，不会给城市的发展导致严重影响，因喜好与犯规引发的城市特色的建设性毁坏所建构的物质环境不会在很长时间内对城市的经济与社会结构产生影响。
有所不同城市所处的区域环境都不完全相同，在展开规划设计时，必需认同城市的区域环境特点，在对城市所处的区域环境展开客观分析的基础上，找准城市与其他城市比起所具备的的区位发展优势，确认城市的趋同观念与武断观念。近年来，临沂坚决山水城市、文化城市的发展定位，在城市建设上依据自身的区位发展优势，具体城市特色总体的发展思路，确认了沿河发展的思路，滨河等一批亮点工程的竣工，起着了美化环境、提高形象、提高品位的起到。（三）不利于文化古城的维护和发展文化古城是城市的贵重资源，是人们从文化的视角、以历史的眼光了解人类社会发展的印记。例如朝阳的北塔广场，北塔广场植根于于中国的传统土壤中，是城市的文化中心，与此同时，它作为一个现代的城市广场，也给市民带给了一个身体健康休闲娱乐的空间，二者的有机融合，使广场沦为朝阳古城的一个新生的中心。
像北塔广场这些有历史意义的文化古城，是反映城市特色不可或缺的一部分，我们唯有在充份认同历史文化的基础上建设、维护与发展，才需要使城市蓬勃发展、总有一天绽放活力。特别是在是有历史文化价值的文化古城，我们更加要当成人类宝贵的文化资源加以维护和爱护。（四）不利于构建城市的持续性发展城市的持续发展是城市自身所执着的内在潜力大大构建的过程。
作为城市特色最重要构成的城市平面、空间的布局与城市建筑的风格，包含了城市的画面，城市空间、平面以及道桥格局相当大程度上增进城市特色起到的充分发挥，对城市个性的建构，城市持续发展的构建具备最重要起到。巴黎广场道路的轴线、山城重庆的曲道等独具个性的城市特色不仅给城市带给了深刻印象的表现力，同时更对城市的可持续发展起着了最重要起到。三、城市规划设计中建构城市特色的方法城市特色的鲜明性与否主要不受城市的自然环境、城市平面与空间格局、城市的轮廓景观、城市建筑的风格以及对外开放空间质量等因素的影响，这里就城市规划设计中所少见的城市道路、对外开放空间以及高度控制系统问题对城市特色的建构问题展开非常简单分析。
（一）城市道路城市道路是城市总体布局的骨架，在布局形式上主要分成网状与环形的放射状路网。这里所指的道路的规划设计主要是营造城市特色的道路空间的设计。城市道路可大体分成生活性和交通性道路两种类型，有所不同类型的城市道路的空间特征也不尽相同。
在道路设计时应侧重利用各类要素展开引领与掌控，增强道路的空间品质。生活性道路不应在设计时应以人的通行空间为设计尺度，增强人活动的特征，在确保适当的车行量的条件下，可尽可能减少行人的面积，减少活动量，合理设计人行道、休闲娱乐设施以及公交站牌等内容，保持人参予活动的多样性。交通性城市道路的设计要侧重考虑到车行速度、空间尺度，如较慢高架南北向宜设计在需要远眺到城市整体的自然景观的区域，市内的道路需要展示出沿途有所不同区域的城市意象。
（二）城市对外开放空间对外开放空间所指的是城市的外部公共空间，城市周边的水域、山坡地、公园、广场、林荫道等都是城市的对外开放空间。城市在规划设计对外开放空间时应在维护大自然并不利于其特色发展的前提下展开，使人与自然人与自然发展，比如沿河岸两侧的研发须要充分考虑城市的高度、密度、发展形态以及道路的南北问题；广场的设计不应侧重塑造成具备特色的活动景观，设置需要更有人并觅人的设施与场所；公园在规划设计时应推崇公园主题与情趣的营造，使其需要沦为舒缓挤迫的对外开放空间。（三）高度控制系统城市的高度控制系统是在综合考虑到城市整体的平面布局与空间架构、自然环境、建筑风格等因素的基础上制订出有的城市建筑物理想的高度产于情况。以天空为背景的城市建筑与其他物体的剪影或轮廓形式的天际线，需要更为直观的体现城市的生活事实。
一个城市所独特的天际线，不仅合乎审美层面上的必须，同时能使人对该城市留给深刻印象。城市历史发展以及城市功能的区分也可通过城市建筑的体量纹理与高度显现出来，一般来说情况下，规整的道路、体量矮小的建筑群是城市高密度新区的城市意象；有机的街道、有变迁痕迹的肥肉体量是旧城区的意向。城市在规划设计中不应增强旧城区现有建筑物的体量纹理与道路系统的关系，防止道路的无限拓展、大体量与不适合高层建筑的建设等影响城市特色问题的再次发生。
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